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Carlos Meyer Baldó (1895-1933) La Primera Guerra Mundial contó con la participación de este aguerrido piloto venezolano, quien siempre llevó con orgullo su herencia venezolana entre sus camaradas y peleó junto a los mejores pilotos del mundo en un conflicto que cambiaría para siempre la historia de la humanidad. Nacido el 21 de Abril de 1895 en Maracaibo, de padre alemán y madre Cucuteña (pero cuya familia era Tachirense), en 1908 emigra junto a su familia a Alemania. En 1914, apenas iniciadas las hostilidades entre las potencias europeas, se presenta como voluntario en el ejército alemán. Inicialmente fue rechazado debido a su herencia latina, por lo que tuvo que volver a presentarse, esta vez junto a su padre para demostrar que también era alemán.  Combatió contra las tropas rusas durante dos años en el frente oriental, alcanzando el grado de Teniente de Reserva en 1916 a los 21 años y recibiendo la condecoración de la Cruz Hanseática por su valor en combate. ...

A pesar de que tanto Bolívar como Páez fueron grandes amigos y compañeros de armas, la tensión de 1830 que casi provoca una guerra entre Colombianos y Venezolanos, los puso frente a frente. Mientras el Congreso de Valencia preparaba la separación, ya de manera legal, de Colombia, Bolívar manejó la posibilidad de atacar militarmente a Venezuela, como opción final para mantener unida a la Gran Colombia. Ante la posible invasión, el Congreso de Valencia pone en manos de Páez una fuerza de 10 mil hombres, la mayoría veteranos de la Guerra de Independencia. Bolívar sabía que el Centauro era, reconocido por él mismo, no solo un genio de la estrategia militar como pocos en la historia, sino además un guerrero de ferocidad descomunal, fuerza que contagiaba a sus tropas; soldados que además eran la élite militar del continente. Por ello, Bolívar, ante un ejército de esa magnitud, que bajo el comando del Centauro era prácticamente invencible, decidió no atacar Venezuela. ...

Una leyenda contada por los finlandeses al final de la guerra, ellos mismos la llamaron "La Cosa Que Mutilaba" La Segunda Guerra Mundial es un tópico fascinante, porque esconde una gran cantidad de horrores que están destinados a perturbar a cualquiera que se atreva a adentrarse seriamente en el tema. Horrores anónimos que permanecen ocultos ante las cabezas de quienes creen que todo fue un horrible holocausto, pero hubo cosas más allá, y ese mas allá se concatena con misterios que hasta el día de hoy jamás fueron resueltos para dar pasos a quienes lo sufrieron. Dentro de esta gran Segunda Guerra Mundial ocurrió una pequeña guerra entre Finlandia y la Unión Soviética. Fue la Guerra del Invierno, duro 3 meses, los Finlandeses ganaron, los Soviéticos intentaban invadir el país, Finlandia no es un sitio fácil, es sumamente difícil, es un desierto helado en su mayor parte, una tundra, muy fría. Los soldados Soviéticos estaban desesperados, habían sido reclutados por...

El Presidente de la República, General Marcos Pérez Jiménez, ordena en 1956 la construcción de un nuevo Hipódromo en los terrenos de La Rinconada con las más modernas y sofisticadas técnicas en Ingeniería y Arquitectura para la época bajo la supervisión de Arthur Froelich, quien fuera responsable del hipódromo de Aqueduct de Nueva York, y Roberto Burle Marx encargado de la elaboración del proyecto de jardinerías. El Hipódromo es finalizado e inaugurado en 1959, siendo uno de los más hermosos óvalos para carreras de caballos de la época en todo el continente.

La primera y única vez que se jugó un clásico entre el Real Madrid y el Barcelona fuera de España fue en nuestra ciudad de Barquisimeto. Todo empezó en aquella temporada en la que la Real Sociedad conseguía su segunda liga consecutiva en españa y el FC Barcelona la supercopa de Europa ante el Standard, temporada 1981-1982. El Real Madrid partiría a Venezuela para enfrentar en un choque amistoso ante la Universidad de Los Andes FC en el estado Merida. Luego de los partidos amistosos, el actual presidente de Venezuela, Luis Herrera Campins (1982) ordenó realizar un torneo deportivo llamado "Copa Presidente de Venezuela" en el cual fueron invitados cuatro equipos Europeos: Real Madrid, FC Barcelona, Internazionale de Milano, FC Porto. Estos encuentros internacionales se jugaron en el Estadio Farid Richa, en el mismo mes de mayo del año 1982. El torneo constaría de cuatro partidos en días consecutivos. El Superclásico se realizó el 30 de mayo de 1982, y lo ganaría el Mad...

¿Dónde quedó el caballo blanco de Bolívar? En vida el Libertador tuvo muchos caballos, varios de ellos olvidados por la historia, como "Muchacho", "Mompozo", "Fraile" y "Guajiro", célebres animales que acompañaron a los patriotas en batalla, casi todos muriendo en las gestas libertadoras como "Guajiro" que murió en la Batalla de Carabobo. El más famoso de los caballos de Bolívar fue "Palomo", con el cual es representado en sus retratos, pinturas y estatuas, un hermoso ejemplar de color blanco de increíble alzada y con una cola casi hasta el suelo. Bolívar llega en 1819 a Santa Rosa de Viterbo, actual Boyacá en Colombia. El Libertador llega al lomo de un cansado y viejo caballo que lleva tiempo acompañándolo pero que ya no aguanta la travesía, por lo que intenta convencer a un campesino local llamado Juan de venderle una hermosa yegua tordilla que tiene en sus tierras, pero este se niega rotundamente. Cuentan las hi...

El USS Simon Bolivar (SSBN-641) , fue un submarino balístico de la clase Benjamin Franklin, propiedad de la Armada de los Estados Unidos. Ha sido el único buque de la armada de ese país en ser bautizado con el nombre de Simón Bolívar. Historia: Su quilla fue comenzada el 17 de abril de 1963 por la compañía de defensa Northrop Grumman en su astillero de Newport News, Virginia, y fue botado el 22 de agosto de 1964. El USS Simon Bolivar fue bautizado por Mrs. Thomas C. Mann, y comisionado el 29 de octubre de 1965, con el comandante Charles H. Griffiths al mando de la tripulación azul, y el comandante Charles A. Orem comandando la dorada. A finales de diciembre de 1965 y la mayor parte de enero de 1966, el submarino realizó operaciones de demostración y resistencia. La tripulación dorada disparó con éxito un misil Polaris A-3 mar afuera de las costas de Cabo Kennedy el 17 de enero, y la tripulación azul completó el lanzamiento de un misil dos semanas más tarde. En fe...

Fiat L6/40, usado por los Italianos en la Segunda Guerra Mundial.  M24 Chaffee, usado por los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. T-60, usado por la Union Sovietica en la Segunda Guerra Mundial. Fiat L6/40: El L6/40 era un tanque ligero de diseño convencional, construido mediante remachado. Una torreta con espacio para un solo hombre albergaba un cañón automático Breda M35 de 20 mm y una ametralladora coaxial Breda M38 de 8 mm. El conductor iba sentado en el lado derecho de la carrocería. El espesor del blindaje iba de 6 a 40 mm, apenas siendo equivalente al de los tanques ligeros Aliados. Como dato adicional, el vehículo había sido diseñado por Fiat-Ansaldo como un producto de exportación y solamente fue adoptado por el ejército italiano cuando sus oficiales se enteraron de la existencia del diseño y mostraron interés por este. El L6/40 fue el principal tanque empleado por las tropas italianas que lucharon en el Frente del Este junto al ca...

  Un Modelo 1892.   Un M1879 Reichsrevolver seccionado. Un Webley Mk IV. Revolver Modelo 1892: El Modelo 1892 (también conocido como "revólver Lebel" y "Saint Etienne 8 mm") es un revólver francés producido por la Manufacture d'armes de Saint-Étienne (MAS) como un reemplazo del MAS 1873. Fue el arma auxiliar estándar de los oficiales del Ejército francés durante la Primera Guerra Mundial. El Modelo 1892 es un revólver con armazón macizo, cuyo tambor pivota hacia la derecha dentro de un armazón aparte para su recarga. El Modelo 1892 entró en servicio en 1893 y fue principalmente empleado por los oficiales del Ejército francés durante la Primera Guerra Mundial, para después ser empleado por la Policía francesa hasta mediados de la década de 1960. Un arma corta fiable y con buen acabado, el Modelo 1892 disparaba el cartucho 8 x 27 R Lebel, que tenía un poder de parada equivalente al del 7,65 x 17 Browning. Además tenía un calibre...

  Un BAR M1918 junto a una granada MK 2.   El primigenio BAR M1918.  El fusil automático wz. 1928, variante polaca del BAR .   John M. Browning (inventor del fusil) y Burton, el experto en fusiles de la Winchester, discutiendo sobre las características del BAR en la fábrica de la Winchester.   Las principales variantes estadounidenses del BAR M1918. Un recreador histórico polaco posa con el fusil automático Browning wz. 1928 y una réplica del uniforme de la época. El fusil automático Browning o BAR (acrónimo del nombre original en inglés Browning Automatic Rifle ) es parte de una serie de fusiles automáticos y ametralladoras ligeras empleados por los Estados Unidos y muchos otros países durante el siglo XX. La principal variante de esta serie fue el M1918 , calibrado para el cartucho .30-06 Springfield y diseñado en 1917 por John Browning para el Cuerpo Expedicionario estadounidense en Europa para sustituir a la...